Aperçu du rapport
Exemple de rapport de feuille d’enchère japonaise
Découvrez ce qu’un rapport de vérification de feuille d’enchère japonaise peut inclure — grade, kilométrage, état et notes traduites — avant de vérifier votre propre numéro de châssis.
- Identifiant d’abord
- Option manuelle
- Limites transparentes
15 € comprennent le rapport True Report complet — directement depuis la base des enchères japonaises — plus un consultant IA gratuit.
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Voici un exemple de ce qu’un rapport peut inclure : les données résumées de l’enchère et les marques d’état de la feuille d’origine. Les rapports réels dépendent des données disponibles pour chaque numéro de châssis/cadre.
- Enchère
- TAA Yokohama
- Date de l’enchère
- 2020-02-22
- Numéro de lot
- 2744
- Numéro de châssis
- NKE165-7137412
- Marque
- Toyota
- Modèle
- Corolla Axio
- Kilométrage
- 39,000 km
- Moteur
- 1500 cc
- Année
- 2016
- Motorisation
- Hybride
- Équipement
- AC
- Transmission
- CVT
- Prix de départ
- 80,000 JPY
- Prix final
- 863,000 JPY
- Couleur
- Nacré
- Grade d’enchère
- 4
- Statut
- Vendu
Marques d’état de la feuille d’enchère
Les inspecteurs utilisent des marques standard sur le schéma du véhicule pour noter l’état. Les plus courantes :
- A1Petite rayure
- A2Rayure
- A3Grande rayure
- E1Quelques petits impacts
- E2Plusieurs petits impacts
- E3Nombreux petits impacts
- U1Petite bosse
- U2Bosse
- U3Grosse bosse
- W1Marque de réparation / vague (à peine visible)
- W2Marque de réparation / vague
- W3Marque de réparation évidente (à repeindre)
- S1Rouille
- S2Rouille importante
- C1Corrosion
- C2Corrosion importante
- XÀ remplacer
- XXRemplacé
- B1Déformation du support / panneau arrière (taille d’un pouce)
- B2Grande déformation du support / panneau arrière
- Y1Petit trou ou fissure
- Y2Trou ou fissure
- Y3Grand trou ou fissure
- X1Petite fissure sur le pare-brise (~1 cm)
- RFissure de pare-brise réparée
- RXFissure de pare-brise réparée (à remplacer)
- BBosse avec rayure
- PMarque sur la peinture
- HPeinture ternie
- GÉclat de pierre sur le vitrage
Ce qu’un rapport complet peut inclure
Un rapport complet peut aussi inclure le scan original de la feuille d’enchère japonaise et les photos du véhicule prises à l’enchère, lorsqu’ils sont disponibles pour le numéro de châssis/cadre.
Ce document provient de la base de données du serveur d’enchères japonais. Cars From Japan CY n’est pas responsable des grades attribués par la maison d’enchères. Cette page ne peut être utilisée qu’à des fins d’information personnelle.
Veuillez noter que chaque maison d’enchères au Japon peut avoir ses propres standards de notation. Pour toute consultation, contactez notre support à support@carsfromjapan.com.cy.
Ce que montre cet exemple
Cette page est un exemple destiné à montrer la structure et le type d’informations qu’un rapport peut inclure. Ce n’est pas une promesse que chaque rapport de véhicule contient des champs identiques — le contenu réel dépend des archives disponibles pour votre voiture. Examinez l’exemple, comprenez le type de données d’enchère et le soutien de traduction fournis, puis vérifiez votre propre numéro de châssis ou de cadre.
Ce qu’inclut un rapport utile
Un rapport utile explique l’identité du véhicule, le grade d’enchère, le kilométrage enregistré à l’enchère, les remarques sur l’état, la fiabilité de la source et des limites claires. Lorsque cela est disponible, il inclut aussi l’image ou l’enregistrement de la feuille d’enchère et les commentaires traduits de l’inspecteur, de sorte que la feuille reste exploitable même si vous ne lisez pas le japonais.
Traduction et contexte de l’état
Les notes japonaises, les abréviations et les commentaires de l’inspecteur sont expliqués en langage clair, et le grade intérieur est lu en parallèle du grade global. Ce contexte vous aide à juger si une voiture correspond à l’état annoncé, plutôt que de vous fier à un seul chiffre de grade.
Ce qui peut ne pas être disponible
Certains champs peuvent être manquants ou partiels. Les véhicules plus anciens, une couverture de sources limitée ou un enregistrement d’origine peu clair peuvent tous réduire ce qu’un rapport peut montrer. Lorsque les données sont minces, Manual Search (€50) est souvent la meilleure étape suivante. Un rapport reflète les données d’enchère enregistrées — ce n’est pas une inspection mécanique et il ne peut pas garantir l’état actuel.
Continuez avec le guide, l’exemple de rapport ou la FAQ avant de vérifier un véhicule. Fonctionnement · Exemple de rapport · FAQ
Questions fréquentes
Mon rapport ressemblera-t-il exactement à l’exemple ?
Pas nécessairement. L’exemple montre la structure et les champs possibles. Le contenu réel dépend des archives disponibles pour votre véhicule précis.
Quels détails un rapport de feuille d’enchère japonaise peut-il inclure ?
Il peut inclure l’identité du véhicule, le grade d’enchère, le kilométrage à l’enchère, les marques d’état, le grade intérieur, les commentaires traduits de l’inspecteur et l’image ou l’enregistrement de la feuille — lorsque ceux-ci sont disponibles.
Le rapport peut-il traduire les commentaires de l’inspecteur japonais ?
Oui, lorsque des commentaires sont présents. Le rapport explique les notes et les abréviations en langage clair afin que vous puissiez les utiliser sans lire le japonais.
Le rapport peut-il expliquer les grades d’enchère et les marques d’état ?
Oui. Il explique le grade global, le grade intérieur et les marques du schéma dans leur contexte, afin qu’un grade ne soit pas lu isolément.
Que se passe-t-il si certains champs sont manquants ?
Des données manquantes ou partielles sont possibles et dépendent de la source. Si les données instantanées sont minces, Manual Search (€50) permet à notre équipe d’examiner à la main les archives disponibles.
Comment demander un rapport pour mon véhicule ?
Saisissez votre numéro de châssis ou de cadre sur la page de vérification de feuille d’enchère. Si un rapport est trouvé, vous continuez vers le paiement et le recevez par email.
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