FAQ
FAQ sur la vérification de feuille d’enchère japonaise
Réponses honnêtes sur la disponibilité, les cas sans résultat, les feuilles falsifiées, le kilométrage, l’historique d’accident, les délais et ce qu’il faut fournir avant de vérifier un numéro de châssis.
- Identifiant d’abord
- Option manuelle
- Limites transparentes
15 € comprennent le rapport True Report complet — directement depuis la base des enchères japonaises — plus un consultant IA gratuit.
Et vous pouvez le récupérer gratuitement : achetez une voiture via nous et nous créditons les 15 €.
Avant de vérifier
Ces réponses expliquent honnêtement ce qui peut et ne peut pas être vérifié avant de soumettre un numéro de châssis ou de cadre ou de demander un rapport. La disponibilité des données varie, des vérifications manuelles peuvent être nécessaires, et le service est conçu pour réduire le risque — non pour garantir chaque dossier. Si votre cas est complexe, commencez sur la page de vérification de feuille d’enchère ou contactez le support.
Continuez avec le guide, l’exemple de rapport ou la FAQ avant de vérifier un véhicule. Fonctionnement · Exemple de rapport · FAQ
Questions fréquentes
Trouvez-vous toujours la feuille d’enchère ?
Non. La disponibilité dépend du numéro de châssis, de la source d’enchère, de l’âge du véhicule et de la qualité de l’enregistrement. Certains véhicules renvoient une correspondance instantanée, d’autres des données partielles, et d’autres rien du tout.
Que se passe-t-il si aucune donnée n’est trouvée ?
« Non trouvé » signifie qu’aucun dossier instantané accessible n’a été localisé — pas qu’il n’existe aucun historique d’enchère. Vous pouvez demander Manual Search pour €50, où notre équipe examine à la main les archives disponibles.
La feuille d’enchère est-elle garantie complète ?
Non. Les enregistrements peuvent être partiels ou indisponibles et la couverture varie selon la maison d’enchères et la source. Nous décrivons ce qu’un rapport peut inclure, pas ce qu’il inclut à chaque fois.
Une feuille d’enchère japonaise peut-elle être falsifiée ?
Une feuille fournie par un vendeur peut être modifiée, incomplète ou ne pas correspondre à la voiture. Vérifier par numéro de châssis ou de cadre aide à confirmer que la feuille appartient au véhicule.
Pouvez-vous vérifier le kilométrage ?
Une feuille peut indiquer le relevé du compteur enregistré à l’enchère, que vous pouvez comparer à l’annonce d’un vendeur. Elle ne peut pas garantir le kilométrage actuel de la voiture aujourd’hui.
Pouvez-vous vérifier l’historique d’accident ou de réparation ?
Lorsque cela a été consigné, les marques du schéma, les notes de réparation et les commentaires peuvent indiquer un historique d’accident ou de réparation. Cela dépend de la feuille et de la couverture des sources.
Combien de temps prend un rapport ?
Un rapport instantané disponible est livré par email après un paiement réussi. Le délai de Manual Search dépend du cas — contactez-nous et nous vous confirmons ce à quoi vous attendre.
Que dois-je fournir ?
Pour une recherche, le numéro de châssis ou de cadre. Pour une vérification manuelle, ajoutez la marque, le modèle, l’année approximative, le pays d’importation et toute annonce du vendeur ou image de feuille.
Quelle est la différence entre numéro de châssis et VIN/numéro de cadre ?
Pour les véhicules japonais, le numéro de châssis/cadre est l’identifiant principal ; un identifiant de type VIN peut aussi être utilisé. L’essentiel est de le saisir exactement afin que la bonne voiture soit vérifiée.
Les concessionnaires peuvent-ils utiliser ce service ?
Oui. Les concessionnaires, exportateurs et importateurs peuvent vérifier plusieurs véhicules. Commencez par un numéro de châssis ou contactez-nous pour discuter de plusieurs vérifications.
Manual Search — €50
Demander une vérification
Demandez de l’aide lorsque la recherche instantanée est limitée, indisponible ou peu claire — vérifications manuelles, questions sur les rapports, demandes de concessionnaires ou aide pour trouver le bon numéro de châssis.